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当前物流企业对智慧物流的需求主要包括物流数据、物流云、物流设备三大领域，2018年智慧物流市场规模超过4000亿元，预计到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿。随着物联网、人工智能等技术的发展，以及新零售、智能制造等领域对物流的更高要求，智慧物流市场规模将持续扩大。
2014-2017年我国物流总费用GDP占比从16.6%降至14.6%，2018年前三季度物流总费用9.5万亿，社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，2018年社会物流总费用13万亿，物流成本一直是社会总成本的重要组成部分，包涵了京东物流、菜鸟网络、点我达、LLamasoft、ORACLE、SAP、Manhattan、Paragon、Geoconcept、菜鸟、京东云、Flux、唯智、G7智慧物联网、货车帮、运满满、云鸟科技、唯捷城配、盒马鲜生、永辉超市、顺丰快递等多家涉及企业。速锐得智慧物流相关技术将帮助物流行业降本增效。
当前，我国经济以及各从高速增长向高质量增长阶段转变，当社会物流成本也从快速回落向平台期转换，智慧物流作用将更加凸显，物流费用占GDP比例也将成为检验智慧物流能否实现降本增效的目的之一。
智慧物流是现行物流业的发展趋势，以互联网为依托利用大数据、云计算等集成智能化技术为标志的智慧物流已成为物流行业供给侧结构改革的先行军，成为提高增效、转型发展的新动能。通过互联网互通和协同共享，释放存量资源的使用价值，激发增量资源的投资收益，重塑产业分工和资源分配体系，开辟产业提高增效新路径。
针对新能源城市物流配送和传统长线物流运输设备领域，速锐得推出了T6S新能源城市物流配风控终端和H6S柴油车发动机长线运输管理终端。
T6S主要实现了精准定位与远程动力控制，附带汽车CAN总线数据包涵了车速、车架号、剩余电量、充电状态，定位等功能，解决了调度运营系统平台大部分的资产管控，避免麻烦、降低风险、改变原有定位器的单一功能，控动力减少他们的焦虑，未来大城市的物流城配，将成为城市的主动脉和神经网。
常见OBD产品与T6S产品的优劣对比（表1）
（表1）
|
一般2G产品和即插即用产品 |
影响 |
T6S |
优势 |
||
|
1 |
2G架构 |
网络 |
2G网络无法实现实时通讯 |
4G |
通讯速率优势明显 |
|
2 |
总线请求逻辑 |
请求 |
对汽车总线网络存在干扰 |
总线监听 |
不对汽车造成任何干扰 |
|
3 |
总里程 |
无法获取 |
采用运算获得 |
总线监听 |
不对汽车造成任何干扰 |
|
4 |
转速 |
请求 |
请求过快会导致汽车报故障码 |
总线监听 |
不对汽车造成任何干扰 |
|
5 |
剩余油量 |
请求 |
干扰汽车总线 |
总线监听 |
不对汽车造成任何干扰 |
|
6 |
车速 |
GPS |
隧道无轨迹 |
总线监听 |
不对汽车造成任何干扰 |
|
7 |
车架号 |
无法获取 |
人力成本手工登记 |
总线监听 |
不对汽车造成任何干扰 |
|
8 |
GPS |
GPS漂移大 |
天线无法和GPS卫星保持垂直 |
GPS/北斗 |
双模信号更好 |
|
9 |
水温 |
请求 |
请求过快干扰总线 |
总线监听 |
不对汽车造成任何干扰 |
|
10 |
安装 |
即插即用 |
易拔插，无法紧固 |
隐藏安装 |
不易发现和拆卸 |
|
11 |
数据不精准 |
采用标准数据 |
请求，无法获得私有协议 |
可以根据业务调整数据 |
实现品牌的 专车专用 |
T6S车载终端为平台化方案，硬件支持扩展，具体配置如（表2）所示。
（表2）
|
序号 |
硬件配置 |
T6S |
|
|
1 |
版本 |
4G |
● |
|
2 |
2G制式 |
GSM |
● |
|
3 |
3G制式 |
WCDMA |
● |
|
4 |
TD-SCDMA |
● |
|
|
5 |
CDMA2000 |
● |
|
|
6 |
4G制式 |
TD-LTE |
● |
|
7 |
FDD LTE |
● |
|
|
8 |
定位 |
GPS |
● |
|
10 |
北斗 |
● |
|
|
11 |
数据通道 |
USB接口 |
○ |
|
12 |
至少2路CAN |
● |
|
|
13 |
Wi-Fi |
○ |
|
|
14 |
BLE4.0 |
○ |
|
|
15 |
电池 |
内置车规级电池 |
○ |
|
16 |
SIM卡 |
贴片式SIM卡/烧录式eSIM卡 |
● |
|
17 |
G-Sensor |
内置六轴G-Sensor |
○ |
|
18 |
加密芯片 |
SM2 |
○ |
|
19 |
I/O |
扩展I/O口 |
● |
|
20 |
UART |
至少1路预留UART |
● |
注：●为标配，○为选配
T6S功能支持扩展，具体配置如（表3）所示。
（表3）
|
序号 |
功能 |
T6S |
|
|
1 |
卫星时间 |
GPS/北斗 |
● |
|
2 |
定位 |
GPS/北斗 |
● |
|
3 |
轨迹查询 |
SAAS |
● |
|
4 |
ACC |
点火状态 |
○ |
|
5 |
总里程 |
CAN |
○ |
|
6 |
转速 |
CAN |
○ |
|
7 |
剩余油量 |
CAN |
○ |
|
8 |
车速 |
CAN/GPS |
○ |
|
9 |
车架号 |
CAN |
○ |
|
10 |
水温 |
发动机 |
○ |
注：●为标配，○为选配
在试乘试驾领域，选配功能中的点火状态、总里程、车架号、车速、转速、水温、剩余油量等信息为平台必要数据。
功能解决的对应业务场景如（表4）
（表4）
|
序列 |
功能 |
采集方式 |
解决的问题 |
|
1 |
ACC |
点火状态 |
了解汽车是否已经启动 |
|
2 |
总里程 |
CAN |
当前里程信息与总里程信息对比 |
|
3 |
转速 |
CAN |
驾驶习惯 |
|
4 |
剩余油量 |
CAN |
油量监控 |
|
5 |
车速 |
CAN/GPS |
驾驶状态 |
|
6 |
车架号 |
CAN |
指定的车辆及型号 |
|
7 |
水温 |
发动机 |
汽车状态 |